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楼主: 海珠石

从老明信片和老照片看-昔日粤铁路和车站

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 楼主 发表于 2015-3-4 21:31:09 | 显示全部楼层
广九车站(大沙头站)

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局部

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 楼主 发表于 2015-4-5 22:38:38 | 显示全部楼层
新宁铁路北街火车站旧址
新宁铁路北街火车站旧址,位于江门市北街甘化厂职工生活区内。车站大楼建成于1928年(民国十七年),为新宁铁路终点站——北街火车站候车大楼,是目前新宁铁路唯一保存下来的车站遗址。1998年江门市政府公布为文物保护单位。


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IMG_0013.jpg1.jpg




 楼主 发表于 2015-8-15 23:59:01 | 显示全部楼层
1939年,广佛铁路,不知道此桥位置?
IMG_0002.jpg12.jpg


发表于 2015-8-16 06:21:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 杏林庄 于 2015-8-16 06:26 编辑
海珠石 发表于 2015-8-15 23:59
1939年,广佛铁路,不知道此桥位置?

系原省三支路(後改廣三路)邵邊站(三茂路通車後,已撤消)至(譚邊站,後被撤消該站)奇槎站區間嘅橋,又叫譚邊橋。
喺圖中可以睇到,該橋系淪陷後,日軍守衛該橋。

点评

不像铁路桥。  发表于 2015-8-16 23:58
谢谢释疑  发表于 2015-8-16 14:13
 楼主 发表于 2015-8-17 00:58:53 | 显示全部楼层
杏林庄 发表于 2015-8-16 06:21
系原省三支路(後改廣三路)邵邊站(三茂路通車後,已撤消)至(譚邊站,後被撤消該站)奇槎站區間嘅橋, ...

局部,像铁路

IMG_0002.jpg8.jpg
发表于 2015-8-17 07:06:06 | 显示全部楼层

      橋!若以橋梁學角度嚟睇,依條橋,主觀上貌似公路橋,而實際上,譚邊橋,喺淪陷前,根據戰前動員:“凡鐵路、公路等設施,撤離前,可拆、可搬、可運等,均以轉移。不可拆、不可搬、不可運,則以破壞摧毀。其目的,以不資敵所用。”屬可拆、可搬、可運橋梁。
      粵漢路局南段管理北撤前(暫設曲江),將廣三、新寧等路設備、設施北撤或由西江進入,暫放湘桂路沿線或廣西等地。由此,譚邊橋等橋在內,以不同程度進行拆丟、破壞。
      淪陷後,廣三路(石圍塘站至佛山站區間)右線、佛山站至三水站區間,日軍亦全部拆咗去,其右線原路基、橋梁均作公路之用。加上,原廣三路最重型機車ㄚㄇ4型蒸汽機車,其軸重活載唔系幾大(約35至50KN比力),日軍認為,以臨時搭建木便橋,ㄚㄇ4型蒸汽機車,均可通過。於是,對譚邊橋等橋進行便橋式臨時搭建。
      所以,從圖中睇到,譚邊橋嘅橋面,原有鐵軌,尚未鋪番,為保石佛區間路段早日恢複通車,日軍南支部隊,則以各橋梁派駐守軍。
发表于 2018-6-3 11:26:00 | 显示全部楼层
梅花村东山水塔前的广九铁路和中山公路

东山水塔20171116161255.jpg
发表于 2018-6-3 11:35:58 | 显示全部楼层
石牌市立救济院前的广九铁路,在莫公祠不远处往北拍摄

贫民教养院20171110205502.jpg
发表于 2018-6-3 11:36:45 | 显示全部楼层
穿过石牌林场的广九铁路

石牌林场20171209221810.jpg
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