后滩

浦罗

有几趟路过被拦下等候。

老弄2009

浦东装卸码头——

此码头（莲南公司）似以装卸木材为主。有几个大吊车在建设世博区时保留了，现做为港口遗迹立在那里。














对面是江南造船厂有名的车间，现保留。有一张江南厂地图标注此车间为“Fabrication”。





厂区道路也用着和外头一样的路牌。

浦罗

从菜单到菜谱啊是一种提升。

回忆家

后滩生疏的地方，通过照片看现代化的工厂和码头谢谢介绍。

回忆家

浦罗 发表于 2016-5-16 23:11
从菜单到菜谱啊是一种提升。

一是快餐，一是家常菜，不见菜价，菜价和快餐店一样写在才盆边上？

上班时一张用了好几年吃饭卡，到退休还从卡里得到剩余的菜金。

老弄2009

浦罗 发表于 2016-5-16 23:11
从菜单到菜谱啊是一种提升。

菜谱就有一定谱系了。荤素搭配营养保证是劳动条件之一。

老弄2009

回忆家 发表于 2016-5-17 08:39
后滩生疏的地方，通过照片看现代化的工厂和码头谢谢介绍。

为上海港做出了很大贡献。

老弄2009

回忆家 发表于 2016-5-17 08:52
一是快餐，一是家常菜，不见菜价，菜价和快餐店一样写在才盆边上？

上班时一张用了好几年吃饭卡，到退 ...

菜的标价没注意，可能是写在菜盆边的。记得他们是用饭卡结算。

以前学工时没有饭卡，用饭票、菜票，红、蓝、黄、褐诸色的纸票子。

你的饭卡是个好东西，便于结算。

老弄2009

白莲泾镇——

镇在白莲泾接黄浦江处的南岸。这个聚居点是因了码头而形成的，早时美商“大来码头”就在旁边。

白莲泾是一条有名的黄浦江支流。其名来源据上海史研究者薛理勇先生考证说是可能和“白莲教”有关。

在上海开埠后白莲泾黄浦江接口处周遭出现了各种码头，就需要大量的脚夫。初时码头装卸货基本靠的是人力。脚夫在此聚集自然形成小镇。我在拍照时一老者来，他可算是“土著”了。他引我到其宅，我看见他的家是一所传统老宅，造得不单薄。他说其父是早年在此做码头挑工的。他的宅应该是在其父手里造的，到他父亲手里已积得相当资金可造一幢不寒薄的房子，可见挑工收入相当不错。养一大家子。当然可能还有别的营生。他母亲可能还做些事贴补家用，小人长大些也不吃闲饭。生活是传统式节俭的。比如后来成了废墟就发现一只敞口褐釉酱盆，晒酱用的。自制酱菜。





老宅和新宅参错。这里建筑应当有三代：第一代砖木结构平房，第二代平房后一斜坡顶房子，第三代最后层之平顶三层阳台楼。

从防汛墙看出去江对面之高烟囱，此烟囱后改造为一个世博区里的温度计。



越防汛墙向浦江东岸看，可见溶剂厂的烟囱红砖建筑，此建筑已保留，成为一咖啡馆。

越防汛墙，见白莲泾对岸之厂房建筑。这是个印染厂，原是英资的“纶昌印染厂”，有英式老房子留存到世博前，而后拆了。

居民们聚谈还是多谈拆迁之事。





这条白莲泾路是镇上的“大街”了。一边是民房，一边是防汛墙。以前防汛墙没有，船泊白莲泾，挑夫于此上上下下。营生的形式在变化，码头装卸靠机械了，人就转变其工作形态了，原来的挑工可能一变而为开着吊车了。现在浦东非物质遗产里头有一个“码头号子”。挑夫的年代，会产生码头号子。本人没正经见过挑夫齐哼码头曲的场景，但可以想象。以前倒听过石工们抬石头时的齐哼，步伐一致，曲调悠扬。

白莲泾路的支弄。内有老房子。这种支弄是自然形成的，蜿蜒曲折。这种曲巷越来越少了。

油酱店比较典型。这属于第二层次的服务体系，第一层次是挑工。大量的挑工们赚得钱，谁来为他们的生活供应服务？小店就产生了。

这个层次比较高。所谓“精神追求”。

这里街角比较典型。

村口。有门房。

浦罗

街角漂亮！保持着原有状态。